Датчик уровня AdBlue

Датчик уровня AdBlue с подогревателем

Системы SCR требуют возможности определения уровня

Системы SCR привели к изменению парадигмы эксплуатации транспортных средств. Проще говоря, транспортные средства не могут работать, когда их топливные баки пусты, так же, как они не могут работать, когда их баки Adblue пусты.

Таким образом, способность обнаруживать наличие или отсутствие AdBlue в баке-хранилище имеет решающее значение для работы системы SCR и обеспечения соответствия требованиям.

Датчики уровня AdBlue избавляют от любых догадок. Эти датчики определяют уровень жидкости в баке и передают информацию на блок управления. В зависимости от входа блок управления:

• позволяет автомобилю нормально работать,
• возвращает водителю предупреждающее сообщение в виде визуального (датчика) или звукового оповещения, или
• ограничивает производительность автомобиля, тем самым останавливая работу или снижая производительность до тех пор, пока бак AdBlue не будет заправлен.

Поскольку расход AdBlue в автомобилях большой грузоподъемности составляет около 3-5% от общего уровня расхода топлива, пользователям рекомендуется заправлять бак AdBlue каждый раз, когда заправляется дизельный бак. А там, где нет заправок AdBlue, рекомендуется иметь с собой емкость для дозаправки.

Датчик уровня Adblue — это устройство, которое используется для измерения уровня Adblue (также известного как жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей или DEF) в баке Adblue автомобиля. Adblue — это раствор мочевины и воды, который впрыскивается в выхлопную систему дизельных двигателей для снижения вредных выбросов.

Датчик уровня Adblue обычно состоит из поплавка, который находится над жидкостью Adblue в баке, и датчика, измеряющего положение поплавка. При изменении уровня AdBlue в бачке меняется положение поплавка, что фиксируется датчиком. Затем эта информация отправляется в компьютерную систему автомобиля, которая использует ее для определения, сколько AdBlue осталось в баке и когда его необходимо долить.

Датчик уровня Adblue является важным компонентом системы Adblue, поскольку он позволяет автомобилю работать эффективно и соответствовать нормам выбросов. Если датчик уровня Adblue выйдет из строя или станет неточным, это может привести к проблемам с производительностью автомобиля и потенциальному провалу тестов на выбросы.

Датчик уровня DEF с датчиком качества

Датчик уровня DEF с датчиком качества является важнейшим компонентом системы избирательного каталитического восстановления (SCR), которая используется для снижения вредных выбросов, таких как NOx, из выхлопных газов дизельных двигателей. Датчик уровня DEF (дизельной выхлопной жидкости) отвечает за измерение уровня и температуры раствора DEF в баке, а также имеет функцию подогрева, которая использует охлаждающую жидкость двигателя для предотвращения замерзания DEF при низких температурах.

Датчик качества является еще одной ключевой особенностью датчика уровня DEF. Он измеряет концентрацию мочевины в растворе DEF, чтобы убедиться, что она соответствует уровню, необходимому для оптимальной работы системы SCR. Если концентрация DEF слишком низкая, система SCR может оказаться не в состоянии эффективно снизить выбросы NOx, что может привести к увеличению загрязнения и потенциальным проблемам с соблюдением требований.

В целом, датчик уровня DEF с датчиком качества является важнейшим компонентом дизельных двигателей, в которых используются системы SCR, поскольку он обеспечивает работу системы с максимальной эффективностью при минимизации вредных выбросов.

Датчик уровня DEF с датчиком качества — это устройство, используемое в системах селективной каталитической нейтрализации (SCR), которые представляют собой решение для последующей обработки выхлопных газов. Изделие оснащено герконом, который обеспечивает непрерывные и устойчивые выходные сигналы. Он предназначен для определения уровня и концентрации DEF, а также имеет модульную конструкцию, позволяющую интегрировать датчик качества. Другие функции включают в себя всасывание и возврат DEF, рециркуляцию охлаждающей жидкости двигателя для нагрева DEF, измерение температуры и фильтрацию примесей.

Устройство использует J1939 (CAN-шина) для лучшего контакта с основной системой управления. Он имеет встроенное высокопроизводительное программное обеспечение, которое может выводить стабильную концентрацию мочевины в режиме реального времени, а также имеет OBD (бортовую диагностику), которая обеспечивает мониторинг работы датчика мочевины в реальном времени. Устройство оснащено байонетным поворотным замком для легкой сборки и возможностью выбора длины в зависимости от применения пользователя. Доступны варианты различных электронных разъемов и типов фитингов.

Этот продукт соответствует различным нормам выбросов, включая EURO IV, V, VI, Bharat Stage, EPA 2010 и China IV, V.